接受了72小时全路况挑战,我发现了另一个

当吉利汽车的伙伴第一次和我发出邀请，让我开着远景X3，去走一遍独库公路，我是拒绝的。

拒绝的理由主要两方面：首先没有时间，算上来回差不多一周，对于一个创业公司的负责人来说，一周太奢侈了。

天山北麓，空气潮湿，大山的高海拔部分在夏天覆盖上白雪，灰线是盘桓而上的独库公路

其次对车辆能力有担心，远景X3是一台5万元左右的小SUV，1.5L自吸发动机配5档手动变速箱。

独库公路是一条险峻的道路，也是一条国防公路，年修建历时近10年，到年建成，位解放军战士牺牲在这里。就这么一辆车，它有能力征服这条路吗？

从吐鲁番前往库尔勒途中，会路过胡杨林，是沙漠的一道别样景致。

不过，吉利汽车销售公司常务副总宋军一席话打动了我，临行前些天，有机会一起吃饭，说起这件事，“你不要犹豫了，我羡慕你还来不及，你知道当地雪水冰镇过的西瓜有多好吃吗？！”

可怜我这个吃货，听到这话绷不住了，下定决心走一遭。

新疆美食的代表，馕，古时穿越沙漠就全靠它了。

其实，这次吉利远景X3的自驾活动，有个很酷的名字，“72小时全路况挑战”。决定成行，就是决心和这台小SUV一起挑战一下自己。

说到挑战，首先是体力：

公里线路，其实就是中间那么一个小圈圈

第一天：乌鲁木齐到吐鲁番，公里

第二天：吐鲁番到善鄯，再到库尔勒，公里

第三天：库尔勒到博斯腾湖，再到库车，公里

第四天：库车到巴音布鲁克，公里

第五天：巴音布鲁克到奎屯，公里

第六天：奎屯回到乌鲁木齐，公里

六天总的行驶里程公里，其中，从库车到奎屯一段，就是著名的独库公路，也就是G国道穿越天山的部分，长度约公里。

车队从库车向巴音布鲁克草原进发，很难想象过不了多久，我们又行驶在草原上

独库公路难点是爬升，吐鲁番海拔只有32米，而我们经历的最高达坂（山口），胜利达坂高米。相当于，我们通过盘山路爬上近了三个泰山。

我们的远景X3满载着4位乘员，带着我们的行李，6天的饮水和部分干粮，以及众多拍摄设备，少说公斤重吧。

如果不是亲身驾驶过，我真不相信这台小SUV能Hold住。行驶过程中，亲眼见到重卡在爬升中，因山路拥堵被迫停下来，再启动就开始溜坡，吓坏了后面的一遛汽车。

海拔的快速变化，让人可以领略不同的景致。

上坡难，下坡是不是就容易呢？也难。道路边经常有提示牌写着，“注意，前方是连续20公里的下坡。”20公里的连续下坡，可以从北京四惠一直下坡到五棵松吧。

车辆这个过程中，最最担心刹车热衰减。和我在云南怒江大峡谷看到的情形相似，为重卡们准备了刹车失灵时，用于自救的减速坡，而整个独库公路的盘山路护栏，感觉就没有一公里是连续完整的。

要不被汽车撞过，要不是因为塌方，这段护栏已经“消失”。

驾驶手动档走独库公路，确实是个挑战。

在独库的第三重挑战就是道路拥挤，千万不要觉得这里是天山深处，车辆就少。整个7月、8月是天山旅游旺季，各种游客的自驾车辆，遍布山间。

同时，这条公路也是连接南北疆的重要公路，乌鲁木齐到库车，如果不走独库，要多行驶一倍距离。所以，整条公路上有很多重型卡车。

最后，也是最挑战的是公路上时不时蹿出的牛羊，当地牧民也把这条公路作为重要的通行通道。

整个驾驶必须保持十足的