HAM情系三千里BA0AA回忆17年

本文节选自《现代通信》杂志第二期《HAM情系三千公里》，作者BA0AA，整理者BG8SF，未经允许请勿转载。

BG8SF：本文是BA0AA回忆17年前在新疆组织业余无线电资格考试的经历，非常详细生动。现在很难想象那时业余无线电的发展是何等的艰苦。虽然已过去17年，但在编辑这篇文章时心还是随着张玉珍（BA0AA）和邹兴禄（BD0AJ）的一路行程时而紧张时而快乐，到最后雪地受困时一直担心着BA0AA和BD0AJ的安危。

正是有这些老前辈的不懈努力，才使得新疆地区的业余电台向全世界发出永不消失的电波，让新疆走向世界，让世界了解新疆！

考官找考生的考试

新疆地域辽阔，交通不便，业余无线电这项活动的发展也遇到了一些坎坷和曲折。那些年新疆业余无线电活动既无协会组织又没专职人员，多名HAM直接在中国无线电运动协会（CRSA）注册，他们分布在方圆万平方公里的土地上，特定的条件给他们的技术交流和发展带来诸多不便，故使得新疆友台大多都成为了全国HAM追逐的稀有电台。

在新疆的爱好者中，令我印象最深刻的就是张文利。初次见他时是一位16岁待业青年，给我的见面礼是《无线电》杂志年第一期。张文利告诉我他自幼爱好无线电技术，虽然待业仍然学习钻研。当证实了《无线电》封面上的照片确实是新疆BY0AA业余集体台时，他非常激动。

年11月操作证升级考试前夕，南疆等地HAM又纷纷来电话诉说他们渴望参加考试却不能前来的苦衷。喀什的张文利在“张老师，我是你见过的张文利，我们做梦都想参加考试，开台。可我们请不了假，来不了，请你来考我们吧，我们保证不给老师丢脸。”

带着爱好者们的热烈渴望，我向CRSA提出了请示，并很快得到了赞同。同时也得到了新疆自治区区体委、区无委的支持，一致表示是件好事。

既然老师找考生的考试计划已定，执行这次“圣神使命”也非我莫属。只是孤身前往困难多多，需要有人通行陪伴。这个使命自然落到了我的老伴身上邹兴禄（BD0AJ）。他既当我的司机、又当考试的助手、还当培训的指导老师，身兼多职。

年12月22日清晨8点钟，一辆蓝色的“莫斯科人”小卧车迎着暮色冒着雪花缓缓地驶出了新疆自治区体委十二号家属院。

千里送考路

我们途径达坂城、托克逊、库车县，接着是翻越天山——过干沟（南疆的干沟）。12月24日将近18点我们已到达古丝道的重镇——喀什近郊，

进入喀什城区，按预约电话联系约定在市区广场毛主席像下边见面。当我们的车子刚停稳，张文利、郑健就迎到面前，四年后的张文利已成了一位英俊、潇洒的小伙子。初次见面的郑健敦厚、沉稳，师生见面有说不完的话，HAM之情更难于言表。

难忘的业余无线电考试

本次活动的准备工作既充分又周到，驻地和考场均在喀喇昆仑宾馆，又舒适又方便，考场已布置就绪，十分令人满意。

12月26日，“丝绸之路”南疆重镇——喀什市首次举办的“无线电业余电台等级培训考试”。有关无线电的主管部门领导参加了会议。无委的领导给大家讲了法规，我给大家介绍了国家对业余无线电活动的重视情况，以及国际国内的业余无线电发展情况。

这天是一个值得纪念的日子，它标志着业余无线电活动在新疆、喀什的发展史上翻开了新的一页。春风已经渡过玉门关，我们要珍惜来之不易的今天，做一名遵纪守法的好HAM。

由于大家集中在一起的时间短，需要做培训的内容多，故中午和晚上的休息时间都用来了做培训。为了让新爱好者对业余无线电的通联有个初步了解，下午BD0AJ带着几人拉天线、架电台。电台还没完全架设完成，突然从隔壁电台里传来台湾朋友（BV6HK）曾慎统熟悉的声音，58的信号报告充满了整个楼道，把人吓了一跳。这个信号如此的干净，清晰，真让人喜出望外。原计划参加考试的有三人左右，而结果参加三、四级考试人数达到了14人。

12月30日喀什考试完成，我们满载着喀什朋友们的深情厚意依依不舍的告别了大家往阿克苏进发。

最后的行程

1月6日一早BG0AI冒着大雪从十五公里以外带着伙伴们赶来。为节省时间，考前培训辅导讲课、等级考试、电台操作辅导的工作都在BD0AF家中进行。这次有四人参加了三、四级资格考试，其中张春泰年就入会的老会员。1月7日，巡回培训辅导讲课、考试圆满结束。

满载着HAM的深情厚意，告别了BD0AF全家后10点才启程返乌鲁木齐市。今天行车计划行程是km左右，是南疆之行返程的最后一段路。天气不好，路滑雪大，温度低，所有的车辆行驶的都很慢，从库尔勒到塔什店15km就行驶了一个小时。按原计划返程，于12点又冒雪上路了。

风雪中受困

冬天的白天很短，到达坂城已暮色降临了。BD0AJ给汽车加足了油，车开上了“三一二”国道，没上高速公路。担心重演来时被困在路上的情形，惹不起我们躲的起，反正还有30多km就可到家了。

此时外边风越刮越大，还发出呼呼的吼叫声，能听到沙石打在玻璃上的啪啪声。BD0AJ集中精力，握紧方向盘很吃力地驾驶这匹不听话的烈马。突然前面隐约出现两个小红点，凭经验是一辆卡车。终于出现一点亮光作参照物了，千万不能丢了目标。

就在此时，看到前面的小红点往路边歪了一下，好象不动了。小红点的右边就停了一庞然大物一动不动地占了路面，小红点为躲它才陷入雪中而不能自拔。

我们发现在前面也有几辆大卡车被困在那儿。看来碰上麻烦的不仅是我们俩，接下去将面临饥寒交迫的考验了。现在才晚上19点左右。既来之则安之，首先要填饱肚子。心中着急，所谓填饱肚子也只是草草了事，真正要考虑的是御寒的问题，于是又把所有的衣服都穿上。

为了消磨时间，我们猜时间玩。BD0AJ说是凌晨2点，我说1点左右。一看表，才23点。好让人失望的结果，时间怎么过的如此慢。此刻车内的温度很低，脚冻的生疼。

我们有足够的时间可以谈天说地；“如果这次我一个人坐车去就不会有今天受困的事。为了我的‘无线电’把你也陷的这样深，如果我们……”BD0AJ打断我说：“事到如今我不后悔。没关系，有我在，你就冻不死。”

将近凌晨一点从车后传来一阵马达的轰鸣声，看到开过来一辆铲雪车，后面跟着一辆警车。救援车开过后可不得安宁了，只要有能力动的车都想逃离苦海。不能在此等待煎熬，于是不停的有人要我们的小车让路。

黎明前的黑暗是最难熬的。感到腹内空空，热气耗尽，难以支持。终于天亮了。因为我们的车门被旁边的大车堵住，我好不容易才从车窗爬出去。往前后一看，近m的路面上大、小车辆东倒西歪的一大片。我们的车被挤在这窄缝中，如此渺小。本来想用相机记录下这个场面，但相机快门不动，按不下。原来相机也受冻了。

我们商定由我爬高速公路拦车回乌找人来援救。BD0AJ说：“因车上有电台，你又不会开车，只能你去找救援。这可是很艰苦的，风大又冷，戈壁没路。你爬不出去就回来，我们再想办法。要注意别扭脚，你穿的鞋不行。”

我揣着身份证和电话号码本迎着风向高速公路的方向奔上戈壁滩。

记得2km以外有一个岔口可以绕过铁丝网上去。此时两腿像灌了铅似的沉重，腰也疼痛难忍，脚脖扭伤疼痛。但路只有一条，前进！沿着铁丝网行走，前面隐约可见有建筑物在晃动。

原来是新哈油田新华加油站。我闯了进去，从他们的表情中可以读出我这份尊容一定很狼狈。当我上气不接下气的说明遭遇和来历后，他们即刻帮我拨电话。随着电话的不断返回，他们脸上露出信赖的表情，很友好地让我进屋去取暖。最后干脆把电话密码告诉我让我自己拨。

徐华然（BG0AS）不在乌市，一会儿从石河子回“张老师，怎么回事？你用的是吐鲁番的区号，邹老师呢？”当我解释了我们受困的情况他说“你别急，我在石河子想办法。”最后联系上车队小张确认可以安排前来救援，紧绷的神经和揪着的心此时才开始松动。太好了，赶快告知BD0AS和其他的已经联系上还在想办法的朋友们，别为我们担忧了。

半小时后小张电话告知，他们已出发约在加油站见面，注意听警笛声。对热情帮助我的加油站的朋友们表示谢意，他们执意不收电话费。

救援车辆在前拖着我们的车，BD0AJ在没热气的老爷车里操纵着方向盘，30Km的路行驶了两小时多。市区都在清扫积雪，多亏了救援车帮忙，否则脱离了险境也回不了家。我们的车是彻底的“死了”，直接拉到邮电管理局车库去解冻，待修理。

回到家已经很晚了，经过近30小时的折腾总算平安的回来了。电话又响了，传来陈宝峰（BD0AX）焦急的声音，“张老师，怎么回事？把人急死了。BD0AF、BG0AI、BG0BB都在电台上问你们，大家都非常着急，回来就好了”电台上也传来远近朋友们的问候。听到这一切，昨夜的暴风雪，三千公里的风尘，种种千辛万苦都烟消云散了。

朋友们开玩笑地说：“听说大冬天的你们开着车到戈壁滩上渡蜜月去了？”“是啊，不仅重温蜜月，我们还去播种无线电的种子呢！”

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