战高温高温标定的天堂吐鲁番
身为汽车标定工程师,每年的三高标定是我们的必修课,冬天的黑河、夏天的新疆吐鲁番和青海格尔木,那是我们必须去的地方。可进入标定部两年多了,由于种种原因前两年的夏标都错过了。终于我赶上了今年的夏季标定,先感受了昆仑山的巍峨,又感受到了敦煌雅丹地貌的神韵。
昆仑山垭口
敦煌雅丹地貌
最后终于来到了中国汽车界高温标定的天堂——吐鲁番。吐鲁番给人的第一印象就是火烧火燎的热!夏季最高气温都在40℃以上,就连夜晚也有30多度。阳光照在身上就像是给身上敷了一层仙人掌,扎心的疼!市中心步行街就在葡萄架下,街道满是各式各样的葡萄,在合肥卖30一斤的葡萄在这边只卖5元一公斤。
吐鲁番天气预报
吐鲁番葡萄街
葡萄街的葡萄
我们在吐鲁番主要进行公司在研车辆的发动机ECU标定和自动变速箱TCU标定。ECU标定工程师们的工作主要是高温冷启动试验、热机怠速稳定、油品差异适应性、OBD诊断等内容。发动机的高温标定经常需要关闭空调进行,在环境温度超过40℃,地表温度70℃,基本就是做了一次不带大保健的桑拿,还得自带毛巾擦拭汗水。
热浸下的高温试验
TCU标定工程师们主要在这边主要做高温基础标定、高温驾驶性标定及验证、高温换挡线、变速箱冷却及保护功能验证等内容。高温环境下车辆行驶可靠性和舒适性是工作重点内容,往往需要针对不同路况进行大量且精细的调教。针对某些驾驶性难题而开展的驾驶性联调是最具有技术含量的活,它需要经验丰富的TCU标定工程师和ECU标定工程师一起共同协作,大家在车里各抱着电脑,汗水湿了又干了,一个下午跑下来,大家的衣服上都留下了满满的白花花的盐渍。
技术经理罗贤虎(车前)和王洪静(后)正在进行驾驶性联调
师徒俩在烈日下交流工作内容
在吐鲁番试车基地,全国各大汽车品牌的车子在那边跑的飞快,大众、宝马、长安、长城、吉利、奇瑞等等。看到他们,无形中我们暗暗憋足了劲儿:一定要比他们做的更好!
在吐鲁番试车基地开展道路测试
火焰山是每年高温标定必来的地方。这里是全国最热的地方:荒山秃岭,寸草不生,七月流火,红日当头,地气蒸腾,焰云缭绕,赭红色的山体形如飞腾的火龙。在这里,12米高的“金箍棒”立体造型温度计赫赫显示着70℃的地表高温。
火焰山金箍棒温度计显示实时温度70℃
公路旁的维族阿姨再卖生鸡蛋,买了鸡蛋埋在沙子里面真的能在3分钟内把鸡蛋煮熟。由于温度过高,车辆处于保护状态空调会切断,人就像闷在高温火罐里,此时的工作是最最辛苦的。但正是这里,是检验我们的工作成果的最高效之地。
火焰山与瑞风S7
项目工作要做好,党务学习也丝毫不敢懈怠。就算远在公里之外的吐鲁番,整车试验院第二党支部的组织委员刘文彬带领大家开展“重规矩,我们怎么做”专题学习讨论,带领一起观看爱国主义电影,并督促大家做好学习记录。工作之余,大家一起去吐鲁番博物馆进行爱国主义教育。在那里我们共沐了历史、学习了“八千湘女上天山”的感人故事,了解到目前新疆地区的稳定、民族团结一家亲是多么的来之不易,西部大开发建设是多么惠民的一项政策。
组织委员带领夏标党员学习
整车试验院二支部党员在吐鲁番博物馆接受爱国主义教育
为了提升产品质量,哪怕驾驶性只有1%的提升,都值得我们不计汗水不辞辛劳的校改参数和性能验证,都值得我们付出百分之两百的努力。因为这是我们的职责所在,我们必须去做;更因为这是我们获得成就感和认同感的来源,我们乐意去做。
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