从ldquo火洲rdquo到l

有这么一个地方

全年日照时数为-小时左右

待段时间你就会被晒成当代“张翼德”

每年高于35℃的炎热日在天以上

曾经就连孙悟空都拿它没有任何办法

这就是被称为“火洲”的吐鲁番

有这么一个地方

位于柴达木盆地但却峰峦雄伟

高耸入云的山峰正在等待挑战者出现

昆仑山口近米的海拔高度

引无数英雄竞折腰

这就是被誉为“中国盐湖城”的格尔木

在刚刚过去的七月盛夏

广汽本田“三高”试验团队来到吐鲁番

开始了从吐鲁番到格尔木的高温高原试验

30余名团队成员先后检证了

车辆在极热和缺氧环境下的各种性能

并用镜头记录下了这段广本人“穿越西陲”的故事

“逐日”吐鲁番

7月的吐鲁番

每天的日照时间超过15个小时

每日最高气温达45摄氏度

对于人来说，这是极端恶劣的环境

但对于整车高温试验而言却是最佳环境

（测温胶贴显示车体温度超过70度）

每天，团队都要与烈日和高温相伴

先后进行10个小时的

暴晒、静态检证、抗热爆震、扬尘等多项测试

以及数据采集和监测

特别是高温暴晒后的车辆静态检证

需要在超过60度的密闭车内进行测试

为了确保检证效果，全过程不能开空调

进车几分钟之后就会大汗淋漓

团队成员就把它当成了天然的免费桑拿

（高温静态检证）

然而，再恶劣的环境也丝毫不会影响

团队采集和监测数据的严谨认真

团队成员日复一日地在大漠戈壁上重复进行测试

最终广汽本田的燃油、纯电及节能车等各种车型

通过了严苛环境下针对车辆各种性能的“烤验”

团队也精准把握了车辆运转稳定性等相关数据

（扬尘试验后检查机舱）

高原上的《公路之歌》

由于我国地势复杂，西高东低

有数量庞大的居民生活在米以上的高海拔地区

海拔每上升0米

温度就会下降6℃，大气压会下降00帕斯卡

这些因素对车辆性能，特别是发动机的影响巨大

在结束了高温试验之后，团队就马不停蹄

赶往多公里外的格尔木，开始了高原测试

（试验车辆行驶在青藏公路上）

从格尔木市区到公里外的昆仑山口

团队要在这一路段上选取不同海拔高度的区域

测试燃油、节能车在不同空气环境下的各种性能

最终在海拔接近米的可可西里保护区

车辆在空气含氧量仅有平原地区60%的环境下

迎接并通过了高原始动性、起步性等极限测试

（试验车辆在进行起步性检证）

为了品质梦想，从正午到黄昏

每天，克服高原反应、身体疲劳的挑战

在每一个海拔定点，专注、细致地完成每一次检证

确保交付给顾客的车辆能安全行驶在高海拔地区

整车试验团队，在高原唱响了属于自己的《公路之歌》

（广汽本田“三高”试验团队在试验车辆前合影）

坚持“最适中国”永不停歇

从“中国热极”，到“世界屋脊”

常年疾驰在“华夏边缘”的整车试验团队

一直以“最适中国”为目标

除了在高热、高原环境下的专项检证

团队还突破各专业领域的固有观念和立场

开拓思路和视角，持续优化试验内容

（广汽本田试验车队）

以“我的爱车怎么样”的视角

来自技术、市场等各个领域的成员化身“车主”

在为期一个月的试验中开展了

融合40种驾乘模式的多维度道路测试

针对各种常用功能，逐步发现并解决可能存在的问题

（团队成员化身车主，开展各类功能测试）

在之前进行过的新车型检证过程中试验团队抵达格尔木时发现一个异常情况当时日本的研究所专家也飞到现地进行了情况确认最终认可了中国高原环境的特殊性并以此为依据修订了本田的全球标准

不断完善的试验体系

不但有效回应了当地顾客需求

也精准把握了产品的改进方向

用实践持续反哺整车研发及制造

（日本本田研究所专家来到高原共同开展检证）

7辆车，30天，累计2多公里行程

整车试验团队尽可能多地

模拟顾客使用场景对新车型进行检证

而广汽本田的试验车型，面对不同的环境、路况

都能够披荆斩棘、从容应对

（试验车辆通过涉水路面）

在中国最广泛的用车环境中

广汽本田用严谨完备的试验

让顾客充分地信赖产品品质

得到满意、欣喜的用车体验

这就是整车适应性检证的最大意义

“最适中国”品质梦想的道路永无止境

而站在万辆新起点的广汽本田

将在这条不断“超越期待”的路上

坚定、执着地一直走下去

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