安全讲堂发生交通事故时婴幼儿死亡率高
根据公安部交通管理局发布的数据，我国每年超过1.85万名14岁以下儿童死于交通安全事故，交通事故已经成为14岁以下儿童的第一死因。而使用安全座椅等儿童安全装置，可以将儿童伤亡的比例从11.5%减少至3.5%。
研究数据显示，当车体遭受突然撞击时，正确使用儿童安全座椅可使得婴儿潜在车祸伤亡率有效降低70%以上；对于1到4岁儿童的死亡率能降低54%以上；对于4到7岁的儿童的死亡率也降低59%以上。
不用安全座椅的危害有多大？
△视频：郑州发生的一起惨烈车祸
视频中记录的是今年8月5日发生在河南郑州西三环建设西路上桥匝道处的一起车祸。一辆现代汽车撞上隔离墩，当场造成一名中年女性和两名不满一岁的婴儿死亡。据了解，造成婴儿当场死亡的一个重要原因就是：前排女性乘客怀抱两个婴儿，没有使用儿童安全座椅。
据交通部门的统计，在发生交通事故时，没有使用汽车儿童安全座椅的婴幼儿死亡率，是使用了安全座椅的8倍。
咱们博乐很多家长带孩子乘私家车出行时，往往喜欢把孩子抱在怀中。孰不知，即使他们认为坐在相对安全的后排，也存在很大的危险性。
试验一：怀抱儿童后排乘车记者利用车辆正面撞击墙壁的整体实验装置进行了试验。将一个重75公斤左右的假人用于模拟儿童家长，工作人员先把它放到车辆的后排坐好并系好安全带，随后让它双手抱住这个假婴童。
试验结果显示，碰撞发生时，模拟成人的假人完全无法抱住怀中的模拟婴儿，婴儿瞬间就从成人手中向前飞出。
中国汽车技术研究中心模拟碰撞室副主任吕恒绪说：发生碰撞时，车以及车内物体都会产生加速度。如果以每小时30-50公里的速度去撞击钢性墙，会产生相当于自身30-50倍的力量。如果孩子重10公斤，则会产生到公斤的力。可以理解，大人是完全抱不住到公斤物体的。
试验二：怀抱儿童前排乘车第二次记者将模拟儿童与家长，放到了车辆前排坐好并系上安全带。
专家吕恒绪称，这种危险性更大。气囊展开分三个阶段：第一个阶段是点火，第二阶段是充气，第三个阶段是泄气，第三个阶段理论上是乘客与气囊接触的阶段。发生碰撞时，由于孩子在大人前边，孩子会优先接触第二阶段正在展开的气囊，气囊此时会以每小时公里的速度展开，可想而知这对孩子的冲击有多大。另外，由于身高问题，气囊展开的时候直接冲击的是孩子头部，会造成非常大的伤害。
试验三：儿童系安全带后排乘车咱们博乐很多家长认为，具有一定身高的孩子坐不了安全座椅，往往认为坐在车辆后排并系紧安全带是安全的。其实在车辆发生碰撞后，这也同样具有危险。
试验可以清晰地看到，在发生碰撞的瞬间，模拟儿童完全飞出后座。专家指出，安全带是为成年人设计的，由于身高问题，安全带正好卡在儿童的脖子上，如果发生碰撞，人必然向前运动。在这种情况下，安全带产生的巨大作用力，很容易勒到儿童的脖子，造成窒息或者脖子折断。
提醒
为儿童乘车安全起见，12岁之前或身高低于1.45米的，最好使用儿童安全座椅。家长应提高安全意识，自觉为孩子配备儿童安全座椅。
赞赏
转载请注明：http://www.tulufanzx.com/tlfsly/1451.html
